Saint-Blaise

Windfinder Visualisation

Radar  (Meteo Schweiz)
Live Situation 
Live-Cam: St Blaise
Live-Cam: Neuchetel
Live-Cam:

Arrêt des transports publics: St. Blaise Lac ou St. Blaise CFF SBB
Train régional de Neuchâtel Berne et Fribourg à St. Blaise Lac ou train régional de Neuchâtel et Bienne à St. Blaise CFF SBB.

Voiture: des places de parking sont disponibles directement au port. Attention: les beaux jours et surtout le dimanche, il est impossilble de trouver une place libre.

Vélo: les vélos peuvent être directement parqués sur le ponton.

Dans le grand bâtiment à côté de la grue, il y a des toilettes et on peut y jeter les déchets. 

Nous te recommandons le restaurant La Buvette du Port de St. Blaise. Réserve à l'avance, la buvette est toujours très fréquentée !

Ce mOcean appartient à la deuxième génération, c'est pourquoi nous l'appelons aussi G2.
Contrairement à la G1 (première génération), elle dispose de caractéristiques supplémentaires, comme une échelle de bain, un port USB, etc. De plus, son mât repose directement sur le sol et non plus sur le cap.

Ce mOcean dispose d'un moteur POD de 3kW. Celui-ci est intégré et ne nécessite aucune interaction avec le skipper. Le couvercle du puits moteur peut rester fermé à tout moment.
Le moteur entraîne une hélice repliable de dernière génération. Elle se déploie automatiquement lorsque le moteur est en marche et se replie dès que l'on navigue.

Une batterie Li-Ion sert d'accumulateur d'énergie pour le moteur. Sur ce yacht, elle est rechargée exclusivement par photovoltaique.

> Manuel mOcean G2

> Manuel eMotor POD

À LA MAISON

• Planifie ta sortie
  • Météo et vent (avis de vent fort ou de tempête, risque d'orage)
  • Bateau (rafraîchis tes connaissances sur le mOcean avec le manuel mOcean et le manuel moteur correspondant à ton yacht)
  • Emplacement (tu trouveras des informations sur le port, les bas-fonds et les bateaux de course dans le manuel d'emplacement).

AU PORT

• Ne pas marcher sur la proue en caoutchouc
• Vérifier l'état général du bateau et l'intégralité du matériel
  ➢ signaler immédiatement les défauts et les dommages via le code QR ou par e-mail à service@sailbox.ch.
• Vidanger si de l'eau s'est accumulée dans la cale.
• Contrôler l'équipement de sécurité (pagaie, gaffe, klaxon, drapeau d'urgence, pompe de cale, lignes de vie) 
• Mettre des gilets de sauvetage, si nécessaire
• Quitter ce port que sous moteur

MOTEUR

• Actionner l'interrupteur principal, allumer l'unité de commande à l'aide de la clé magnétique et contrôler l'état de charge de la batterie.
• Vérifier les fonctions du moteur (avant-neutre-arrière).

VOILES

• Plier et ranger correctement les housses de la grand-voile et du foc.
• Accrocher la grand-voile, accrocher le pin supérieur du coulisseau et fixer la drisse de grand-voile à la tête de la voile avec la manille. 
• Contrôler les drisses et les écoutes (pas de nœuds, tout bouge librement).

AVANT DE LARGUER LES AMARRES

• Observer l'amarrage et bien le mémoriser ou le photographier.
• Démarrer le moteur (selon le manuel du moteur).
• Enlever la corde de sécurité en caoutchouc de la barre. Vérifier si le gouvernail peut être déplacé sans problème et bouge librement.
• Observer les conditions météorologiques. Si la situation est incertaine ou si tu as un mauvais pressentiment quant aux conditions météorologiques dominantes, ne navigue pas trop loin et observe constamment la météo.

• A cette place d'amarrage, utilise toujours le moteur pour les manœuvres. Fais attention aux bateaux de course avant de partir. Ne laisse pas tomber les amarres dans l'eau, mais place les amarres de proue sur le ponton, accroche les amarres de gardes  et de poupe aux deux poteaux (ou à la boué arrière). Navigue toujours avec la moitié de la puissance maximale.

• Dans la zone extérieure du rivage (> 150m de la rive), se mettre au vent pour hisser la grand-voile.
• Ne jamais monter la drisse de grand-voile par le treuil !
• Avent d'accélérer, couper le moteur et le mettre hors service selon le manuel du moteur. 
• Toujours dérouler le foc par vent de travers ou grand largue.

• Ne te fie pas aveuglément aux prévisions météo et aux App's.
• Prends des ris à temps et pas seulement lorsque le vent est déjà trop fort.
• S'il est nécessaire d'enrouler le foc, navigue au grand largue et enroule le foc complètement (pas de positions intermédiaires).
• Ne laisse jamais les voiles battre au vent en cas de vent fort, afin d'éviter les dommages.
• En cas d'alerte de vent fort, rentre à temps. 
• Si cela n'est plus possible en toute sécurité, ne rentre en aucun cas dans le port, mais fais une traversée sur le lac ou entre dans le port de secours choisi selon le dispositif de sécurité.
• Si tu es incapable de manœuvrer et que tu risques de t'échouer, jette l'ancre qui doit être fixée à la proue. Donne la longueur maximale des lignes de mouillage.

• Essayer d'abord de résoudre le problème par toi-même à l'aide des manuels et des check-list.
• Si tu ne parviens pas à résoudre le problème par toi-même, contacte l'équipe de maintenance Sailbox via téléphone d'aide immédiate 032 510 08 30.

• Enrouler le foc au vent avant ou grand largue
• Mettre vent debout dans la zone extérieure du rivage (> 150m de la rive)
• Démarrer le moteur
• Affaler la grand-voile au vent
• Toujours aller lentement et avec le moteur dans le port ! (max. 5 nœuds)

VOILES

• Foc déjà enroulé au vent avant ou grand largue
• Plier la grand-voile et la fixer sur la bôme avec des attaches.
• Fixer la drisse de grand-voile sur le point d'amure de la bôme, mettre la bôme en position horizontale (la drisse de grand-voile sert comme balancine de la bôme).
• Enrouler l'écoute de grand-voile et la fixer sur la poulie supérieure de l'écoute de grand-voile avec un nœud de cabestan, à l'abri de la pluie.
• Ranger le sac de gennaker sous le cap contre les intempéries (le faire glisser vers l'avant en direction de la proue).

TAUDS DE PROTECTION

• Fixer le taud de grand-voile à l'aide des clips et le fixer avec une petite écoute sur le point d'amure de la bôme.
• Tirer le taud de foc vers le haut jusqu'à ce que l'extrémité inférieure de la voile soit recouverte. Fixer la fermeture éclair et la boucle de sécurité inférieure avec la petite écoute sur le pad-eye.

GRÉEMENT COURANT

• Les drisses et les écoutes se déplacent librement et sans nœuds.
• Tirer l'écoute de gennaker des deux côtés (sortir de l'eau), la fixer dans des taquets coinceurs et la nouer sur le côté.
• Enfiler toutes les écoutes et les protéger sous le cap contre les intempéries. Suspendre les écoutes mouillées sous le cap.
• Détendre les lignes de réglage (ralingue inférieure, ralingue avant, hale-bas).

eMOTOR

• Interrupteur principal éteint
• Courant de quai ou panneau solaire branché 
• en cas de courant de quai, le voyant de charge à bord du bateau s'allume en rouge

COFFRE

• Mettre en ordre le coffre en rangeant les caisses de rangement selon le règlement du bateau
• Fermer le coffre 

QUITTER LE BATEAU

• Bateau nettoyé (le seau et la brosse à récurer sont dans le coffre).
• Si disponible : Installer l'épouvantail

La bourse de voile de Sailbox, sur laquelle les skippers Sailbox cherchent et trouvent des compagnons de voile :

• sailbox.ch/tender

OFFRES TRAINING SUR L'EMPLACEMENT DE ST. BLAISE

Livia Naef

Navigatrice de haut niveau et responsable du programme d'entraînement de Sailbox.

Il n'y a actuellement pas de cours d'essai à cet emplacement.

Regional Fleet Manager:

• Claudio Zulauf

Yacht-Team

• Christian Furrer
• Patrick Moser
• René Bach
• Alexander Pickert